Світ 4 хв читання Автор: Гліб Черненко
Росія шукає нові маршрути для експорту зерна через Абхазію
Російські трейдери розглядають доставку зерна з порту Очамчире в Абхазії до Туреччини в контейнерах після блокади чорноморських портів.
Росія розглядає Абхазію як один із можливих шляхів для експорту пшениці. Як повідомляє Bloomberg з посиланням на чотирьох obізнаних співрозмовників, логістичний оператор Modern Way пропонує перевозити зерно та іншу сільськогосподарську продукцію з порту Очамчире, що розташований в Абхазії, регіоні Грузії, який контролюється Кремлем. Кілька трейдерів і брокерів, які працюють у Росії, уже розглядають цю пропозицію, яка передбачає доставку зерна до Туреччини в контейнерах. За словами співрозмовників, ідея має практичний сенс лише як запасний варіант, адже інших великих альтернатив поки що немає.
Пропускна здатність порту Очамчире обмежена, а перевезення зерна в контейнерах є дорогим і нетиповим способом транспортування. Як зазначається в матеріалі, сама пропозиція показує, на які кроки готова піти галузь, аби зберегти безперервність поставок зерна. Атаки в Чорному морі скорочують доходи фермерів і трейдерів, а Кремль, за даними джерела, використовує як тиск, так і стимули, щоб зберегти домінуючі позиції Росії на ринку. Для галузі це означає постійний пошук компромісів між собівартістю перевезень і збереженням клієнтів на зовнішніх ринках.
Росія забезпечує близько п'ятої частини світової торгівлі пшеницею, а її чорноморські порти раніше давали близько 90% експорту. Взаємні атаки Росії та України фактично зупинили відвантаження з зернових центрів обох країн. Це спричинило стрибок цін на пшеницю в серпні до трирічного максимуму і змусило шукати нові маршрути перевезення. Через це експортні потоки, які раніше йшли традиційними морськими коридорами, тепер розподіляються між декількома менш звичними напрямками, кожен з яких має свої обмеження.
Для Росії це означало залучення арктичного порту Мурманськ і портів Балтійського моря. Зерно на Далекий Схід доставляється залізницею. Російські трейдери також активніше використовують контейнери, які тепер долають тисячі кілометрів територією Росії до різних портів — від Санкт-Петербурга до тихоокеанського Владивостока. Однак, за даними матеріалу, ці альтернативні маршрути поки що не забезпечують необхідних обсягів перевезень, тож пошук додаткових шляхів продовжується.
Термінал, за словами співробітника Modern Way, буде готовий почати перевезення зерна до турецького Гебзе після запуску служби перевірки якості, що очікується до кінця наступного місяця. Згідно з інформацією на сайті компанії, Modern Way перевозить контейнери морським і залізничним транспортом і має офіси в Росії та Китаї. Компанія також займається авіаперевезеннями та складським зберіганням, що дає їй змогу поєднувати різні види транспорту в одному ланцюзі доставки.
Зерно зазвичай перевозять балкерами, тобто суднами для сипких вантажів, місткість яких може перевищувати 100 тисяч тонн. Стандартний 20-футовий контейнер вміщує близько 23 тонн зерна, а така схема вимагає додаткових витрат і часу на навантаження та перевантаження. Нагадаємо, що в жовтні Росія вперше здійснила відвантаження пшениці через Мурманськ обсягом 40 тисяч тонн. Однак, як зазначено в матеріалі, така логістика обходиться дуже дорого, і це обмежує її масштаби для великих експортних контрактів.
8
