Технології 3 хв читання Автор: Гліб Черненко
Tesla показала Roadster з ракетними прискорювачами для стрибків і зависання
Tesla представила версію Roadster Rocket із десятьма соплами та балонами стисненого повітря на 600 літрів. Система дозволяє автомобілю короткочасно відриватися від поверхні, але модель не сертифікована для доріг загального користування.
Tesla представила нову версію електричного Roadster, оснащену системою ракетних прискорювачів, розробленою із залученням технологій SpaceX. Автомобіль отримав десять сопел, які дозволяють виконувати складні маневри, зокрема короткочасне відривання від поверхні та зависання у повітрі. Виробник позиціонує цю комплектацію як обмежену серію для спеціалізованих майданчиків, а не як транспорт для повсякденного використання.
Принцип роботи системи базується на випуску стисненого повітря, яке створює реактивну силу, що штовхає автомобіль у протилежному напрямку. Для зберігання запасу використовуються композитні резервуари з вуглецевого волокна високого тиску. У версії Rocket їхній об’єм сягає 600 літрів: 200 літрів розміщені у задній частині, а ще 400 літрів замінюють пасажирське крісло. Таку систему класифікують як холодногазові двигуни, оскільки вона не передбачає спалювання палива, а лише швидке вивільнення накопиченої енергії.
Подібні механізми тривалий час використовуються для корекції курсу ступенів ракет Falcon 9 під час повернення на Землю. В автомобілі електричні двигуни керують клапанами сопел і виконують калібрування положення машини в повітрі за частки секунди. За офіційними даними Tesla, чотири задні прискорювачі здатні генерувати силу понад 80 кН. Така потужність еквівалентна удару об’єкта масою 9 тонн.
Регулятори безпеки висловлюють серйозні застереження щодо використання такого транспорту на дорогах загального користування. Окрім прямої загрози для людей, що опиняться поруч, існує ризик розгону дорожнього сміття до надзвукових швидкостей, що робить автомобіль джерелом небезпеки для оточуючих та іншої техніки. Власникам версії Rocket слід враховувати, що модель не сертифікована для експлуатації на дорогах.
Для досягнення стабільності під час польоту система вимагає автономного керування, оскільки фізичні навантаження на водія під час виконання трюків перевищують можливості стандартних систем безпеки. Експерти вказують на необхідність використання спеціальних кріплень замість звичайних ременів безпеки, адже навіть при успішній посадці динаміка руху створює екстремальні умови для людини всередині кабіни. Наразі демонстраційні заїзди проводяться без пасажирів, а глядачі перебувають на значній відстані від траєкторії руху автомобіля.
Для поповнення запасу стисненого повітря в балонах система використовує вбудований електричний компресор, однак точний час відновлення повного тиску залишається невідомим. Дорожня версія Performance, випуск якої очікується у 2028 році, не включатиме жодних ракетних компонентів у своїй конструкції. Таким чином, версія Rocket залишається демонстрацією інженерних можливостей, а не серійним продуктом для масового покупця.
7
