Із 22 липня 2026 року вартість проїзду в київській міській електричці, яка працює під брендом Kyiv City Express, зросла вдвічі порівняно з попереднім тарифом. Тепер ціна квитка коливатиметься від 30 до 37 гривень залежно від способу його придбання. Про це повідомила пресслужба «Укрзалізниці».

Найдешевший квиток — 30 гривень — можна придбати через застосунки «Укрзалізниці» та «Київ Цифровий». Якщо пасажир оплачує проїзд через валідатори або термінали самообслуговування «Київ Цифровий», вартість становитиме 34,20 гривні. У терміналах самообслуговування «Укрзалізниці» квиток коштуватиме 36,70 гривні, а найвища ціна — 37 гривень — діятиме при купівлі в касах або в роз'їзного касира у вагоні.

В «Укрзалізниці» пояснили, що підвищення тарифів зумовлене значним зростанням витрат на утримання та ремонт поїздів, а також на оплату електроенергії. Доходи від продажу квитків більше не покривають цих витрат. Крім того, у компанії зазначили, що столиця з 2021 року не компенсує витрати на перевезення пільгових категорій пасажирів. Лише з початку 2026 року заборгованість міста перевищила 10 мільйонів гривень.

Нові тарифи мають привести вартість проїзду в електричці у відповідність до цін на інші види громадського транспорту Києва. Нагадаємо, що з 15 липня 2026 року в столиці вже підвищили тариф на проїзд у метро, автобусах, трамваях, тролейбусах та фунікулері до 30 гривень.

Для пасажирів, які регулярно користуються міською електричкою, в «Укрзалізниці» планують запровадити проїзні абонементи. Вони дозволять економити на щоденних поїздках, хоча конкретні умови та вартість таких абонементів поки не оголошені.

Важливо, що всі чинні пільги на проїзд зберігаються. Студенти й надалі зможуть купувати квитки зі знижкою через застосунок «Укрзалізниці», а ветерани та пенсіонери — оформлювати безкоштовні проїзні документи в касах. Таким чином, соціально вразливі категорії населення не постраждають від подорожчання.

Підвищення вартості проїзду в Kyiv City Express є частиною загальної тенденції до зростання тарифів на громадський транспорт у Києві. Це викликано об'єктивними економічними факторами, зокрема інфляцією та збільшенням витрат на енергоносії. Водночас міська влада та перевізники намагаються знайти баланс між фінансовою стійкістю транспортної системи та доступністю послуг для мешканців.